Dieses Rennen verkörpert die reine Philosophie des flämischen Radsports.
Werfen Sie einen Blick auf die Erfolgsbilanz und die Podestplätze, um die Schwierigkeit dieses Rennens besser zu verstehen.
Eingebettet zwischen der Flandern-Rundfahrt und Paris-Roubaix, fand es früher mittwochs statt, was den Teams ermöglichte, den Druck zwischen den beiden Sonntags-Monumenten aufrechtzuerhalten.
Im Jahr 2011 änderte die UCI ihren Kalender, um ihr noch mehr Ruhm zu verleihen. Danke.
Etwa 250 km, ihr Name ist jetzt „In Flanders Field“, und der Start findet für die nächsten 10 Jahre in Middelkerke an der belgischen Küste statt.
Die Strecke ist französisch-belgisch und führt durch die windgepeitschten landwirtschaftlichen Ebenen Flanderns, über welliges Gelände und durch die Märzschauer.
Die Überquerung von etwa zehn „Bergs“ macht dieses Zermürbungsrennen endgültig zu einem Spektakel. (Cassel, Catsberg, Monteberg, Kemmelberg,…) Die Kopfsteinpflasterabschnitte machen weniger als 6 km aus, aber alle bergauf, darunter der berühmte Kemmelberg mit 22 % Steigung!
Wenn Sie den Windkanten zu Beginn des Rennens und der Auslese der ersten 100 Kilometer standhalten, dann sind Sie vielleicht in der Lage, im Finale den richtigen Zug zu erwischen.
Hier geht es nie um Glück, sondern darum, im Peloton fahren zu können, den richtigen Moment zu spüren, das Wetter einzuschätzen, die Positionierung zu beherrschen und die Gesichter zu studieren, um die Gegner einzuschätzen.
Radfahrschulen müssen dieses Rennen und die Techniken der Positionierung bei Seitenwind, Gegenwind oder Rückenwind unbedingt zeigen. Das Briefing vor dem Rennen ist von größter Bedeutung, um zu wissen, wo die Teams das Rennen verschärfen werden.
Eine Windkante, die von Ihren Konkurrenten geöffnet wird, und wenn Sie schlecht platziert sind, dann wird Ihre Anstrengung, nicht abzureißen, die Säure in die Beine treiben, und das Zurückkommen ins Peloton wird nützliche Patronen für das Finale verbrennen. Die Helikopterbilder zeigen diese Phänomene mit einem unglaublichen Fernseheffekt.
Hier spricht man nur von den Starken, kein Platz für Improvisation.
Gleichzeitig, in Analogie zum Ersten Weltkrieg (WW1), dessen Frontlinie man ständig überquert, ist dies hier ein prächtiges, farbenfrohes und reiches Gebiet mit seinen jahrhundertealten Bauernhöfen, aber bei ungünstigem Wetter (Wind, Regen, Hagel) verwandelt sich diese Pracht wieder in ein feindseliges und unsicheres Gebiet.
Fügen Sie dazu noch Straßen mit manchmal unberechenbarem Belag hinzu, und schon ist ein großartiges Spektakel von Radsport-Kriegern garantiert. Das Finale ermöglicht es oft, die Gegner für einen Sprint in kleiner Gruppe „abzuschießen“.
Es ist Krieg, aber es ist der, den wir lieben. Bravo, meine Herren Fahrer.
